4月9日，乘联分会发布的新数据骄横，2026年季度，国内乘用车市集售量约422.6万辆，同比下跌17.4，其中3月售销量约164.8万辆，同比下跌15。豪华车市集3月售量约21万辆，同比降幅雷同为15，但售份额为12.9，同比微增0.1个百分点。这意味着，在国内车市举座复苏的趋势中，传统豪华车市集在价钱纪念理区间后有所企稳。

具体来看，梅赛德斯-疾驰（以下简托病驰）季度在华录用近10.68万辆汽车（含乘用车及轻型商务车）。其中，梅赛德斯-迈巴赫GLS SUV、梅赛德斯-AMG G63、梅赛德斯-AMG GLC 43 4MATIC等多款端豪华车型罢了同比双位数增长。

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值得堤防的是，左证乘联分会新数据，国内季度车市新品数目仅有18款，彰着低于旧年同时的28款，跟着全新址品增量孝敬下跌，市集迟缓参加年款改款新阶段，端车型的居品力升因此成为竞争焦点。

自旧年底驱动，疾驰已赓续对C车、E车、GLC SUV等中枢燃油车型进行智能体验升。本年3月，新代梅赛德斯-迈巴赫S轿车在华完成内行秀，成为细分市集内款搭载AI赋能智能座舱及梯队智能补助驾驶系统的豪华旗舰轿车。

另据官显现长沙罐体保温施工队，自本年二季度起，疾驰将启动史上限制大的居品实时候攻势，年内策画引入15款全新和改款居品，铁皮保温施工并行“油电同智”策略——论燃油仍是电动车型，均将搭载AI智能座舱和航补助驾驶系统。

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事实上，尽管面前国内新动力市集浸透率已罢了“常态化”过半，但仍需濒临计谋疗养带来的结构波动。乘联分会数据骄横，3月，国内新动力车售浸透率达51.5，但纯电动车型市集售同比下跌12，增程式车型同比下跌6，插混车型同比下跌24。乘联分会分析合计，跟着耗尽者迟缓得当新动力车税收计谋遍及化，新动力市集有望迟缓重回正增长轨说念。

为收拢这市集势能退换期，疾驰的纯电布局同步提速。全新梅赛德斯-疾驰长轴距纯电GLC SUV将在本年北京车展时天职行秀，该车型弃取与S同源的底盘科技及前沿智舱、补助驾驶时候。此外，纯电CLA族也将迎来新成员，越过丰富豪华纯电居品线。

有不雅点合计，尽管季度市集举座承压，但疾驰在端豪华细分市集的推崇以及行将到来的居品攻势，或为后来续在华发展提供有复古。乘联分会面预测，跟着北京车展新品发布和“五”假期出游需求开释，4月车市耗尽有望迟缓回暖。

逐日经济新闻

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