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其实也能领略良马的奈，毕竟目下豪华车市集的竞争，早就不所夙昔那种靠光环就能稳住销量的年代了。之前看数据就知说念西宁罐体保温工程，良马5系2025年下半年的销量起改造伏，七月份了九千多辆，八月份就下滑到八千辆以内，自后仍是靠经销商给出六七万的惠，销量才沉着，到十二月份径直冲到了万千多辆，这就足以讲明，价钱才是拉动销量的关键。

何况目下的市集环境，也容不得良马再端着了。面，国产端新动力车型越来越强势，像蔚来ET7、氪001这些车，设立比良马5系/i5还丰富，智能化经过也西宁罐体保温工程，价钱还亲民，径直分流了不少原来算买良马的徒然者；另面，飞奔、奥迪也在偷偷降价，飞奔E、奥迪A6L的末端惠也不小，良马淌若再不发力，市集份额只会被点点挤压，到后就算念念降价，或许也没契机了。

此次良马5系/i5全系直降7万，看似是放下了豪华的体面，设备保温施工实则是平直好。要知说念，此次降价可不是减配降价，反而还加多了不少实用设立，初学版的设立水平王人快赶上夙昔的中配了，这么来，价比下子就上去了，岂论是原来就念念买这款车的徒然者，仍是在同别车型里耽搁的东说念主，约略率王人会被这个价钱和设立动。

有道理的是，良马嘴上还在辩解，说这不是价钱战，仅仅价值升和策略疗养西宁罐体保温工程，但明眼东说念主王人能看出来，这等于妥妥的以价换量。毕竟之前靠经销商的末端惠，销量就能显著，目下径直官直降7万，还增配，非等于念念拉动销量，稳住我方在中大型豪华轿车市集的地位。何况从实质果来看，这波操作如实管用，不少经销商响应，降价之后到店看车、订车的东说念主显著多了起来，看来以价换量这碗饭，良马是吃对了。

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